盖世汽车讯 据外媒报道,印度马恒达首席执行官Anish Shah在接受路透社采访时示意,该公司预计印度汽车销售至少还需要两年时间才气恢复到疫情前的峰值水平,但疫苗接种的缓慢措施可能会损害苏醒远景。马恒达在印度乘用车市场占有了6%的份额,也是该国家最大的拖沓机制造商。

Anish Shah(图片泉源:Anish Shah推特)

受2020年疫情和2019年经济衰退的影响,印度2020财年乘用车销量跌至270万辆,为六年来最低水平,远低于2019财年340万辆的最高纪录。

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Shah示意,若是印度大多数人口都接种了疫苗,疫情有所缓解,从而辅助经济苏醒,那么销量到2023财年将实现反弹。“完全恢复到常态将依赖于疫苗情形,否则我们将一直怀有恐惧,忧郁下一波疫情发作,再次打乱所有事情。”

作为全球第二大人口国家,印度迄今新冠肺炎确诊病例人数已达2,800万人,仅次于美国。最近数周,印度确诊人数飙升,5月新冠肺炎殒命人数成为疫情发作以来最高的月份。然而,在印度13亿人口中,仅约3%的印度人完全接种了疫苗,这在前十名确诊病例人数最多的国家中是最低的比例Shah预计,印度疫苗历程将在6月提速,若是不是这样,那么情形令人担忧

第一季度,印度汽车销售最先苏醒,但第二波疫情发作,病毒加倍致命,该国不得不再次执行封锁措施,这次,消费者情绪受到袭击,预计可能需要很长时间恢复可自由支配的小我私人开支(discretionary spending)。

这次,病毒也正向印度农村区域流传,城镇和农村买家都在削减。在第一波疫情中,农村区域相对获得了珍爱,抵消了都会中央的低汽车需求。Shah示意,去年马恒达在农村区域营收增进强劲,但5月在都会区域的销量下降。“今年,我们的客户担忧花钱购置任何器械,以防家里有人确诊新冠。”

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